壳牌川渝降价 成品油价格战一触即发

　　导语：顺应市场降价还是糊里糊涂地涨价？国内油价刚上涨不到两天，壳牌就打响成品油降价第一枪。

　　在中石油中石化上调油价之际，今日零时起，壳牌加油站在川每升降价0.1元，“在有选择空间的情况下，壳牌降价其实是顺应市场、按市场规律做生意。”

　　顺应市场降价还是糊里糊涂地涨价？国内油价刚上涨不到两天，壳牌就打响成品油降价第一枪：自27日零时起，壳牌在四川的20余座加油站各类油品统一降价0.1元/升。

　　昨日，四川壳牌燃油公司有关负责人告知《每日经济新闻》记者，“降价政策是壳牌结合市场具体情况制定的”。记者了解到，壳牌26日零时在重庆也全面下调成品油价，而国内多个省份“油价新政”后的第一波降价战已打响。

　　壳牌在川逆市降价“一毛”

　　24日晚间，国家发改委决定自25日零时起上调国内成品油价，汽、柴油每吨分别上涨290元和180元。这刷新了此前1月15日最高零售限价。“涨价令”一出，各加油站纷纷上调油价，但不少人质疑发改委调价是“追涨不追跌，保护中石油、中石化两大集团的利益”。

　　在全国一片“涨”声中，壳牌的降价行动颇为“反常”。壳牌(中国)新闻发言人栗陆莎昨日在接受《每日经济新闻》记者采访时称，尚不清楚壳牌在其他省份的价格调整情况。她强调说：“壳牌会制定年度促销计划，在这一范围以及国家制定的价格政策内，每个加油站可以根据自己的市场情况进行促销。”四川壳牌有关负责人也给出了类似的说法。

　　什么样的“市场情况”才会让壳牌“降价”？卓创资讯成品油研究员刘峰说，壳牌的降价举动并不难理解，首先，发改委此次调的是最高零售限价，并没有规定各加油站必须以最高限价销售，“在有选择空间的情况下，壳牌降价其实是顺应市场、按市场规律做生意。”

　　如今的成品油市场情况是“供大于求，库存居高不下”。数据显示，今年2月末，全国成品油库存量1485.23万吨，同比增长36.3%，环比增长11.4%。

　　降价促销  价格战将扩大

　　壳牌降价后的成品油定价为：90号汽油4.86元/升、93号汽油5.20元/升、97号汽油5.53元/升、0号柴油4.99元/升，较国家规定的最高零售限价低0.1元/升。记者了解到，25日，壳牌将其在重庆加油站的油价在新的最高零售限价基础上下调“0.1元/升”。

　　不仅如此，重庆一家民营加油站老板告诉记者，25日，重庆市场的成品油价格五花八门：除中石化外，中石油、中航油、壳牌和民营单位的加油站，汽、柴油零售价均低于最高零售限价，其中，个别民营加油站0＃柴油最低价甚至比限价少0.26元，“相当于根本没有调价。”

　　在北京，多家民营加油站93＃汽油挂牌价依然“降价促销”，售价比调价前的市场价5.33元/升还便宜。外资加油站除壳牌外，道达尔加油站也通过各种形式促销。在上海，不少加油站仍按0.1～0.4元/升的标准促销。

　　“山东地区很多加油站也没有糊里糊涂调价”，上述地炼界人士说，不少加油站0＃柴油依然挂出  “4.81元/升”的低价，而90＃汽油售价只有4.31元/升，每升较最高限价便宜0.65元。

　　据卓创资讯测算，按目前国际油价55美元水平，理论上国内大炼厂汽油毛利率在400～600元/吨，柴油毛利率在100～200元/吨，调价后批发利润增加，各销售公司利润也相应提高。

　　“壳牌等外资石油公司主动降价，这对中石油、中石化两大集团将形成严重挑战”，刘峰说，目前市场销售仍然冷清，涨价缺乏支撑动力，大范围内的加油站一触即发。东方油气网分析师杨宏也称，此次上调成品油价缺乏长期动力，价格将会回落。

　　按照美国能源情报署公布的数据，以昨日的人民币兑美元汇率计算，美国23日国内平均汽油价换算为人民币为3.54元/升，柴油价格为3.77元/升。(郭新志)  同步播报

　　中石化中石油部分加油站未调价

　　汽柴油最高零售价从3月25日凌晨起再次上调。但记者发现，此次调价后，中石化、中石油部分加油站油价并未上调至当地最高零售价，部分地区价格甚至未上调，与最高零售价相比仍有较大的优惠价差。

　　记者昨日从北京部分加油站了解到，此次油价上调后，93号汽油和97号汽油的标准价格分别设定为每升5.56元和5.92元，但各加油站油价并不统一。93号汽油价格最低每升5.2元，最高5.56元，相差0.36元。

　　统计数据显示，安徽省及华北天津中石油下属部分加油站未上调柴油零售价格；广东省中石油只小幅上调汽柴油零售价格，但未按当地最高零售价格销售；河南中石油下属部分加油站及川渝市场的加油站也出现上述情况。

　　分析师认为，受金融危机影响，销售欠理想，在库存压力加销售任务压力下，零售价格缺乏上调动因。

　　自元月1日开始实施油价新政后，成品油定价只是规定了最多上浮4%的上限。允许石油商在规定线之下自主浮动油价，其实意在鼓励市场经营单位根据供需面竞争。

　　一些市场人士认为，国家调价与两大公司推价都是由于原油反弹引起的，如果原油走势持续向好，国内成品油价格就可以得到保证。

　　中石油人士认为，半月内联手3次上推汽柴油价格，对于消耗高企的库存有不可忽视的作用，后期两大油企联合调价或成常态。不过，中石化一位人士认为，油价能持续多久，取决于两大集团能否承受得住库存压力及终端消费能力。(喻春来)