华尔街高管仍在使用商务飞机

　　新浪财经讯 北京时间12月22日消息，据国外媒体报道，在遭到美国国会痛批后，底特律“汽车三巨头”的高管们放弃了各自的商务飞机，但在华尔街，几乎还没有高管“降落到地面上”。

　　获得数十亿政府救助资金的六家金融公司仍拥有商务机群，公司高管搭乘这些飞机参加各地的公司活动，有些时候只是私人旅行。

　　对于那些时间就是金钱的高管而言，商务飞机可以作为空中办公室和节省时间的手段。面对日益严重的金融危机，一些公司通过出售或租赁削减了商务机的数量。但是，华尔街对这种旅行方式的依赖很大程度上逃过了“三巨头”所遭受的指责。

　　根据美国联邦航空局(Federal Aviation Administration，以下简称“FAA”)记录，美国国际集团(以下简称“AIG”)拥有7架商务飞机，是接受政府救助的公司中最大机群之一。AIG已获得的救助资金总计1500亿美元。

　　“现在，我们的飞机很少使用，”AIG发言人尼古拉斯·阿斯赫(Nicholas J. Ashooh)说，“我并不是说不再使用，而是极少使用。”为削减成本，AIG今年早些时候出售了两家飞机，并计划出售或取消另外四架飞机的订单。

　　根据监管机构文件，其他五家金融公司——花旗集团、富国银行、美国银行、摩根大通和摩根士丹利——也都有自己的商务飞机。这五家公司总获得了1200亿美元的政府注资。

　　许多美国公司放弃了这项额外福利。上个月，当通用、克莱斯勒和福特CEO乘坐商务飞机前往华盛顿请求政府救助时，遭到议员指责，公共关系梦魇爆发。两周后，当三巨头CEO重返国会山参加第二轮听证时，他们改乘汽车。

　　那么，华尔街为何得以免受类似抨击呢？一个原因是他们不需要前往国会就获得了援助，因此没有人提及这一问题。

　　美国证券交易委员会(以下简称“SEC”)和FAA文件记录了华尔街公司商务飞机的拥有和使用情况。SEC规定公开上市公司需要披露高管的商务飞机个人使用情况，但仍存在“许多灰色地带”，纽约大学斯特恩商学院金融学教授大卫·耶麦克(David Yermack)说。

　　由于亏损增加迫使公司削减成本，一些公司对商务飞机的个人使用采取更为严格的限制措施。例如，美林已经禁止了高管因私人活动动用公司的商务飞机。专家称，其他接受政府救助的公司将可能采取类似措施。