首家民营航空提前停飞 业内人士称意味着破产

　　多家机场拒绝为其飞机加油；业内人士称这意味着破产

　　本报讯 (记者 李媚玲) 昨天，原定于15日停航的中国首家民营航空公司奥凯航空，被迫提前停飞客运航线，原因是受停飞消息影响，多家机场拒绝为奥凯飞机加油，提供登机廊桥等相关设备。目前，奥凯航空全部在飞的13条客运航线已停止运营。这是国内首家被“停航”的航空公司。

　　“停飞就意味着破产”

　　此前，奥凯航空安全责任人、奥凯的控股股东均瑶集团董事长王均金，因股东之间的矛盾而单方面申请停飞。本月3日，民航总局向奥凯航空公司下达“停航令”。

　　对于提前停航，奥凯相关负责人表示，由于担心停飞所导致的现金流断裂，机场方面拒绝再为公司的客机提供服务。为了保障旅客利益，公司只好被迫提前停航。目前，公司一线300余名员工坚守岗位，为旅客安排签转、改签和退票。

　　“停飞就意味着破产。”奥凯航空综合管理部负责人表示。由于航空公司负债率较高，销售收入是重要的现金来源，因此停航将导致巨额债务危机，奥凯800多名员工也面临失业风险。

　　停航或促使天津机票价上扬

　　自2005年3月开航以来，以天津为运营基地的奥凯航空，已经开通天津至昆明等20多条航线，目前在飞航线13条，其客运量和客座率均在天津地区的30多家航空企业中排名第一。截至今年7月，奥凯航空在天津的客运量累计达180万人次，占天津地区20%的市场份额。

　　某航空公司方面表示，由于春运高峰即将到来，奥凯停飞将导致天津客运市场运力短缺，机票价格面临上涨。

　　入股资本金未到位生矛盾

　　更重要的是，停航让本来经营形势严峻的民营航空，面临品牌损失。9月16日，华北局向奥凯公司派驻安全监察工作组，至今并未提出任何安全隐患问题。

　　据透露，控股股东均瑶集团，入股奥凯后，近1亿资本金尚未到位。目前，奥凯的其他4家股东，已向北京市二中院提起诉讼，要求均瑶交纳1亿元欠款解决公司财务危机。而均瑶方面则希望，将奥凯与集团旗下的其他2家航空公司整合。股东之间、股东与管理团队间矛盾由此产生。

　　总部设在北京的奥凯航空，目前拥有5架B737客机、1架国产新舟60支线客机和3架B737货机。

　　影响

　　2000余旅客滞留多个机场

　　本报讯 6日，奥凯航空公司近20条航线被迫提前停航。来自奥凯航空公司运行管理部的消息，全天共有2000多名旅客滞留多个地方机场。其中，天津滨海国际机场旅客700余人滞留。截至记者发稿时，滞留旅客已被安置。

　　记者从天津机场了解到，奥凯客运航线停飞，公司一线300余名员工为旅客签转、改签和退票，安置受影响的旅客，并根据需要将部分旅客转移到首都国际机场转飞。