美股评论：奥巴马的能源挑战(3)

　　可是，对于这种钻探行为的支持现在很可能会逐渐弹尽粮绝，因为今日的油价已经下跌到每桶60美元以下，而且民主党人还获得了议会的控制权。

　　博伊西州立大学能源政策研究所及高级能源研究中心负责人弗里莫斯(John Freemuth)表示，“当汽油价格像当初那么昂贵的时候，民主党人自然就会意识到，这已经成为了一个政治问题。”

　　“现在，汽油价格再度回落了，因此他们在这个问题上也就拥有了更大的转寰空间。”

　　议会已经做出决定，继续延长对浅海钻探问题的延期讨论时限，但是他们明年早些时候可能会重新审议这一决定，或者推出全新的法案——颇有一些分析师是这么认为的。

　　弗里莫斯和其他一些人还指出，奥巴马团队的另外一些负担也会因此减轻——比如他在选举中曾经许诺为每一位美国人准备500美元，来防备汽油价格上涨可能造成的伤害。

　　弗里莫斯评价道，“每加仑2美元和每加仑3.50美元的差距实在是太巨大了，或许现在，情况已经变得不再那么紧急。”

　　气候变化

　　奥巴马和议会面前还有一个重要任务，就是通过一项环境保护法案，在未来四十年内将温室气体的排放量减少80%。

　　假如政府和议会推出一个二氧化碳排放总量管理制度，要求企业为自己排放的温室气体埋单，就意味着美国的环境政策发生了真正意义上的变革，而且民主党方面也将因此获得相当额度的资金，可以用于推动替代能源发展了。

　　在奥巴马竞选计划的能源部分当中，拍卖碳排放额度的一部分收益将用于开发生物燃料，以及投资于节能措施。

　　T. Rowe Price的基金经理人奥博(Charles Ober)介绍道，诸如Foster Wheeler Ltd.(FWLT)和McDermott International(MDR)等工程公司都将从全国温室气体减排法案当中获益，因为它们的业务就是帮助建立可以降低排放量的煤炭发电厂。

　　奥博管理着包括New Era Fund(PRNEX)在内的总计42亿美元投资，他认为，相关的环境法案“看上去不会成为奥巴马政府的早期任务，因为我们的宏观经济状况是如此糟糕，而且归根结底，减排计划还是要靠消费者埋单”。

　　此外，环境问题还将让民主党总统和议会面临另外一个矛盾：奥巴马在竞选中已经做出了承诺，称将更加注重节能问题，将提出更为严格的标准，但是现在，他们却必须想办法帮助诸如通用汽车(GM)、福特汽车(F)和私营的克莱斯勒在内的整个汽车行业。

　　奥巴马在竞选中许诺，他将以4%的速度逐年提升能源经济标准，以此来逐渐摆脱对进口石油的依赖。

　　这就意味着，“无论在竞选中说过一些什么，他或许都将不得不贯彻一些其实对石油及天然气公司较为友好的政策。”斯皮泰尔如是说。

　　(本文作者：Laura Mandaro)