那些开老爷车的富豪们(2)

　　保时捷带来了其历史上的第一款跑车——保时捷No.1。早在1940 年代，Dr. Ferdinand Porsche 就领导一支团队手工制作成第一辆Porsche——原始的356 型号，也就是传说中的元老级车，并被安放在斯图加特工厂的新博物馆作为展品。这次为了庆祝60 周年诞辰，保时捷No.1 再次开始环球旅程，来到Pebble Beach。

　　虽然打着老爷车的名义， 但Pebble Beach Concours 其实早已成为富豪和名流们的汽车派对。很多顶级车商更是宁愿放弃全球五大国际车展的热闹，选择在这儿发布它们的限量版顶级车型，而劳斯莱斯和威龙?布加迪这样的品牌也会把高级定制版车型的首发留到这个加州半岛的绿草坪上。

　　布加迪这次推出了Bugatti Veyron16.4 Grand Sport 的敞篷版，该车全年的产量也只有1-2 辆—据说如果碰到突然下暴雨来不及合上顶篷，车内还有一个“快速雨伞”的功能。劳斯莱斯和意大利平尼法瑞那设计公司合作推出了Hypersion 高级定制版，其设计更是以二战时期的劳斯莱斯造型为参考，很好地呼应了这款老爷车的主题。

　　而很多奢侈品牌即使不能达到劳斯莱斯这样的高度，也要沾一下PebbleBeach 的“仙气”。雷克萨斯带来了Pebble Beach 版SC430 和首次加入的LS 600h L Pebble Beach 版。发布会之后，从今年9 月开始全球只有50辆LS 600h L 纪念版可供销售，分别有Callaway Golf Experience、TravelPackage 或者Epicurean Encounter 三个档次，车身由Truffle Mica 涂装包裹，而内饰配备双色调Alabaster 和黑色皮革装饰。这两款车都将配备彰显身份的“Bebble Beach”徽章以和普通车型区分开来。

　　拍卖会：全球老爷车价格标杆

　　整个围绕着Pebble Beach 展开的盛事还包括Concorso Italiano 秀、Quail跑车展和Monterey 老爷车赛车大奖赛——而一系列的拍卖活动的结果将为全球老爷车的价格树立一个行业标准。

　　自从今年1 月在美国凤凰城的大拍卖之后，老爷车的市场风潮多少变得有些扑朔迷离。尽管美国遭遇次贷危机和经济低迷等不利景况，但那个拍卖的成交额仍然表明，处于行业顶端的老爷车收藏家们在面对全球顶级的绝版靓车时，都会毫不犹豫地掏出钱包。那些卖车的和拍卖机构也为此松了一口气。

　　美国的两大拍卖机构Barrett-Jackson 和RM 从两个角度垄断了这个市场，Barrett-Jackson 主要满足整个大众市场的需要，而RM 只针对最高端的市场。自从去年至今，两个公司的成交额都出现略微的下滑，但每款车的平均价格则变化各异：RM 的平均价格从去年的28.2 万美元巨幅上升到30.4 万美元，而Barrett-Jackson 则从8.7 万美元下滑到7.4 万美元。

　　所以，虽然老爷车的高端市场保持了攀升的势头，但中低端市场(车型价格低于10 万美元)则开始缩水了。

　　Charles Kuhn 是美国的一个老爷车卖家，他很早就嗅到了低端市场的不景气趋势，在电话采访中他如此说道：“卖车者都拿2006 年的高价来做参考，不愿意接受市场下滑的事实，而饱受经济低迷摧残的购车者则希望尽量地讨价还价。”

　　RM 拍卖所的运营总监Ian Kelleher认为低端市场购车者变得更加理智，从而使得总体的成交量下降，但他也同时说道：“拥有非凡历史的卓越车型，无论在什么价格区间都是饱受欢迎的。”

　　而本次Pebble Beach 上的老爷车无疑印证了这个理论。拍卖会的明星有：意大利生产的1958 年的克莱斯勒Dablo 概念车、1959 年的法拉利250GT California Spider 和1960 年的捷豹E2A 赛车(经典跑车E-Type 的前身)。

　　拍卖会上也产生了不少创纪录的天价，其中最引人注目的是一款1937年版的布加迪Type 57SC Atalante 双门跑车和一款1961 年版的法拉利250GT SWB Berlinetta，这两款老爷车分别以790 万美元和450 万美元的创纪录高价成功拍出。此外还有不少值得关注的车款：比如至今现存仅6 辆的一款1914 年版Stutz Series EBearcat 以140 万美元的高价拍出，一款1948 年版的Tucker 轿车拍卖价达到101 万美元，一款1933 年版劳斯莱斯幻影II 特别版Town Car 拍卖价也达到了230 万美元??