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　　在9月6日—10日的耀莱奢博会上，一艘小型游艇横空出世，由于是在与海还有一定距离的北京，且这艘来自瑞典的德达皇家游艇体量相对较大，因此其风采丝毫不亚于紧邻展位的4座兰博基尼，人们在好奇它是如何搬至会场的同时，也会质疑北京市场对游艇的需求。

德达皇家游艇：简约而不简单

　　然而，德达皇家游艇中华区的执行经理郑泽宇对此并不担心，他对和讯奢侈品表示，德达游艇今年是首次进入亚洲，第一次亮相则是在香港，而这次在北京同样也获得很好的需求反映。公司十分看重中国市场，虽然全世界的销量形势都不太好，但中国市场乃至北京这样的城市都会有很大的消费空间，况且经过十年发展，国内对游艇消费更加理性而不会盲目追求游艇外观酷炫，德达的实用特性正好符合消费者日益理性的诉求。

　　据介绍，这艘游艇是德达所产最小的一个型号，船身长8米6，不同于意大利游艇复杂的工艺，这艘游艇在外形上显得异常简约，然而就是在这样一艘小艇内部，不仅配备有休息房和洗手间，还有音响和冰箱等设备，艇上原本普通的座椅可以瞬间变成晒太阳的大床，不仅如此，驾驶椅里还“躲藏”着灶台和烹饪器具。

　　郑泽宇还表示，北欧设计的船大体都是这种简约风格，不过德达的船还有其独到的特点，就是采用100%全碳纤维材料而造，每一艘都由客户定制，德达艇的重量会叫一般游艇轻到30%—40%之间，也更省油。目前参展的该型号全碳纤维的价格为180万，若运到北京，加上关税可能高达250%，相当于一辆高档私家车的价位。

　　不过，郑泽宇也坦言，开拓北京市场并不是一件轻松的事，首先要让消费者从使用价值上能完全去适应和掌握游艇的特性，不仅要增设常驻人手甚至还会加设培训班；另一方面，在售后服务上，还会面临来自保固、停泊等相当多的问题。好在如果真的存在很强大的市场需求，公司目前已经做好了这方面的预算。