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　　如同十多年前还默默无闻的上海车展一样，上海游艇展从冷到热的过程折射出中国游艇产业发展渐入黄金期。

游艇经济“浮出水面”

　　1996年4月，第一届中国(上海)国际船艇及其技术设备展在上海商城的一个地下室举行，现场展示的十几条船艇多以船模为主。历经十余年的发展，昨天开幕的上海游艇展今非昔比，无论从展商数量、展示规模或是办展水平都早已跻身国际专业游艇展会之列。

　　展会现场交易踊跃，上海恒泰游艇代理的中国第一条进口双体游艇以1200万元的价格成交，巴富仕的majesty88英尺游艇以3680万元价格成交。如同十多年前还默默无闻的上海车展一样，上海游艇展从冷到热的过程折射出中国游艇产业发展渐入黄金期。

　　内外企业争抢市场

　　专业展会，一直是行业发展的“风向标”。正在举行的上海游艇展以3.8万平方米的展示面积成为历届之最，同比增长31%。值得关注的是，作为欧洲各大顶级游艇展的长期合作伙伴，美国佛罗里达展团首次将上海游艇展作为其进入亚洲市场的选择；意大利、澳大利亚国家展团参展面积“稳中有升”；日本、西班牙国家展团也得到政府的支持参展……在国际游艇市场受冷的形势下，中国市场的发展和前景备受业界关注。

　　与此同时，众多国内巨头也不甘寂寞，上海毅宏、恰尔思、佳豪的新款游艇特意选择本届展会首秀，上海红双喜游艇、太阳鸟游艇、浙江盛世游艇、星瑞游艇等企业都以大面积参展，欲在方兴未艾的游艇市场分一杯羹。

　　“富足人群已经意识到健康来源于运动，而水上运动就是一种很好的方式。”中国船舶工业行业协会船艇分会理事长、上海船舶工业行业协会副会长兼秘书长杨新发指出，游艇不再是个别富豪的专利。在上海游艇展上，人们不仅可以看到价值数百万美元的豪华游艇，也可以看到售价几万元的无动力帆船。今后，休闲水上运动将是中产阶级健身休闲的载体。继住房、汽车之后，游艇完全有理由成为中国下一个消费热点。

　　事实上，黄浦江畔早已有游艇停泊。参展商毅宏游艇执行董事叶蓉蓉(微博)介绍说，目前黄浦江畔主要有亚廷、外滩游艇会和希仕会(微博)3家游艇俱乐部，各自定位不同，多以会员制的方式运营。目前，喜欢海上生活的市民已经可以通过俱乐部学习游艇驾驶，取得驾照后全国通用。“其实在欧美国家，游艇是很多家庭都能享受的”，叶蓉蓉表示。游艇本身是一种生活方式，不过，在国内目前还是一个商务社交平台。

　　游艇经济“浮出水面”

　　游艇在国际上早已成为一个庞大的产业，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”。近两年，中国的游艇产业从南向北快速发展。据《2010-2011中国游艇产业报告》统计，中国游艇俱乐部已达99家，游艇保有量在1200艘至1500艘。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛等地发展较快。

　　业内人士普遍认为，中国游艇产业发展潜力巨大，正进入有史以来最好的发展时期。国家旅游局在“十二五”发展规划中将游艇作为发展水上旅游的重要载体，国家发改委发布的鼓励发展产业目录也将游艇产业纳入其中。由于政策松绑，中国游艇行业在未来几年将保持甚至超过30%以上的复合增长率。在一系列政策利好下，“游艇热”正在全国各地迅速地扩散。

　　不过，游艇产业的发展还是面临不少瓶颈问题。譬如，基础设施建设方面，包括码头和水域资源、水上娱乐项目的开发建设还明显不足；而相关海事部门的报备和船检流程时间长、手续繁琐。“一条五六十尺的游艇停泊在黄浦江的话，包括泊位费、托管费(不包括油费)，一年的费用就要五六十万”，业内人士坦言，游艇消费目前还处于高端小众消费。游艇经济真正要“游”起来，还要假以时日。

　　首席记者 薛慧卿