新浪尚品

　　这是一种长距离巡航艇，像骆驼一样，时速不高，却后劲十足。因内装豪华舒适，这个品牌也一直以欧美市场为主。

Artemis这个品牌意为月亮女神

　　古希腊传说中，Artemis身材曼妙，两腿修长，腰肢纤细；皮肤白皙光滑，通身流露着月亮般圣洁的光芒；她的棕色卷发一直垂到腰际；她深蓝色的眼睛是所有女神中最美的，有如月光般澄澈又灵动；而在她的眉心，嵌有一个耀眼的弯月，倾斜30°。

　　这个传说被“杰腾造船”总经理陈弘文用在了游艇上。数年前，当陈弘文到希腊旅行，瞻仰希腊阿蒂米斯(Artemis)神庙时得到灵感，就把自己创建的品牌之一命名为Artemis—游艇作为海上尤物，跟月亮女神的绝世容颜有异曲同工之妙。Artemis 46' 全长14米，外形曲线流畅飘逸，从远处缓缓驶来，天鹅般优雅，与水面相伴而生。

蓝海与白色游艇的搭配

　　与杰腾的许多船型相同，Artemis 46' 飞桥型游艇，也是陈弘文担纲设计的。1983年自台湾成功大学造船及船舶机械工程系毕业之后，陈弘文首先进入台湾一家游艇制造企业，从工程师做到厂长只用了5年—那是台湾游艇制造业的黄金时期。

　　进入1990年代后，台湾游艇制造业进入瓶颈期，弱肉强食，各个游艇厂家或兼并或消失，陈弘文看到先机，来到大陆东莞厚街，买下3万平方米土地开始自己的创业之旅，于是有了杰腾造船。

　　在这艘Artemis 46' 之前，杰腾造船是以Selene品牌作为主打。这是一种长距离巡航艇，像骆驼一样，时速不高，却后劲十足。因内装豪华舒适，这个品牌也一直以欧美市场为主，从未尝试过内销。鱼眼窗：开国内设计先河Artemis 46' 左右船舷各有一个半圆形舷窗，远望去颇似这艘游艇的眼睛。目前在全球游艇品牌中，仅Azimut的一些艇型拥有此类设计。

　　不同的是，Azimut鱼眼窗是电动开启的，而杰腾的Artemis 46' 采用手动开启。陈弘文对于这一设计很满意。他认为，游艇是水上艺术品，艺术品之于美人，有着天然的相似性。Artemis 46' 鱼眼窗就是美人的一双妙目，画龙点睛，锦上添花。而驾驶员也可以随时打开身边的右侧鱼眼窗，迎接新鲜空气和海风。

　　沙龙与驾驶系统：细节处匠心独运Artemis 46' 沙龙区采用浅色U型沙发配深色茶几，茶几的底座比较特别，底座用两个铆钉固定在地板上。但是细看，茶几的不锈钢底座有两条约1厘米宽、15厘米长的缝隙，铆钉镶嵌其中，这一小小的细节设计，使得Artemis 46' 的茶几可以左右移动十几厘米，再加上茶几面是可以折叠的，如果坐在沙发中间的客人想要走出来，无疑方便很多。

　　Artemis 46' 采用双驾驶系统，即在主甲板和飞桥甲板上各有一套驾驶系统，这两个驾驶处都采用双人座椅，可以两人同时分享驾驶乐趣，也使驾驶员独自作业时有更大的活动范围。不过，为了下甲板客人舱的层高，主甲板驾驶台垫高了三个台阶，这固然使驾驶员的视线更好，却也使沙龙区的乘客无法看到游艇前方的风光。

　　主客舱的中国特色但凡对中国国内市场有些许了解的人都知道，大陆富豪购买游艇只为出海游玩，一般不在游艇上过夜，因此游艇数个卧室的设计对于大陆买家来说是多余的。因此，在杰腾的Artemis 46' 上，下甲板只设置了两个卧室，这并不是空间不够，而是陈弘文将厨房移到下甲板，进一步扩大了沙龙区的空间。

　　主人舱位于船首，另一间客人舱位于右舷。客人舱双铺位设计，空间稍稍嫌小，不过陈弘文表示，这里也完全可以根据客户要求，改成迷你书屋或是衣帽间。内装精益求精内装方面，杰腾的木工一向名声在外。Artemis 46' 的内饰进一步印证了这一点。木工制作细腻光洁，接缝处都经过精心处理，浑然一体，拼接纹理和谐一致。

　　不过，就在记者验看的这艘Artemis46’上面，杰腾的质量检验人员仍然毫不客气地在一些色泽有些微差异、边角有小瑕疵的地方贴上了返工的标签，当然，若不是这些标签的指引，记者也看不出这里有什么问题。或许这就是杰腾游艇连续三年在美国迈阿密游艇展上赢得“人民选择奖”、“最上镜游艇奖”等殊荣的原因。柚木的选择国内的一些游艇厂，为了生存不惜偷工减料，但杰腾一直靠诚信经营赢得客户的认同，从严格执行制造流程到选取真材实料。

　　比如在FRP(玻璃钢)施工过程中，积层是一个重要部分，而积层的厚度又是关键，杰腾严格按照标准程序施工，船底的厚度不含“加强”为2厘米，船侧不含“加强”为3厘米，对FRP样板做强度、拉伸测试，以精确计算船底的厚度。但是在这个环节，有些游艇工厂都Data 基本参数14.22米4.37米1.1米15吨1,514升康明斯全长船宽最大吃水深度满载排水量油箱容量标配发动机会偷工减料。

　　又如，游艇内装一般采用柚木等高等木料，而杰腾普遍采用进口的AAA柚木。供应商每进一批柚木就会先通知杰腾采购，优先采购权的背后是高昂的价格。“我们选择的是4—7米的长料，直纹路，线条优美，没有节点，不要黑斑及金黄色的料。挑选柚木面板简直和选美比赛一样，”陈弘文对《游艇业》表示。因为对原料的要求近乎苛刻，希望将一艘游艇的每个环节都做到最好，不会为了追求利润在品质上做出让步，杰腾的单艘游艇利润率一直不太高，但是收获的是越来越多的口碑和订单。虽然是首次尝试进军内地市场，陈弘文仍是信心十足。

　　目前，Artemis 46' 已经售出两艘，第三艘—即记者看到的这艘，也被国内一家大地产商购去，等待进一步改装和细节加强。Artemis系列还有38'、56'、68'等，将陆续推向市场。