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　　随着我国经济的快速发展，会将逐渐步入所谓“后汽车时代”。 中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航先生认为，如果能够及时出台游艇经济发展策，我国的游艇经济将会得到快速发展。

我国的游艇经济将会得到快速发展

　　相关政策动态

　　2009 年12 月1 日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业，并首次提出，“支持有条件的地区发展邮轮、游艇旅游，把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。”

　　2010年1月4日国务院发布了《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，正式对海南“国际旅游岛”发展目标进行了批复。《意见》中提到积极发展邮轮游艇产业，这也让地方府发展游艇产业有了底气。

　　在游艇界各方推动下，国家海事局发布《游艇安全管理工作实施意见》(海事[2010]352号文)，该意见为促进游艇业以及水上旅游经济的健康发展，进一步提出了业界期盼的多项游艇安全管理实施意见。

　　上海海事局为了净化黄浦江的通航环境，使黄浦江的功能定位在由现在的通航运输转向旅游观光型水域，将把杨浦大桥与徐浦大桥区域建成诸如水上游艇、短途旅游观光、水上娱乐消遣型的综合场所。届时，私人驾驶着自己的游艇开进黄浦江畅游不再是梦想。

　　为了早日实现驾艇驰骋黄浦江，上海海事局颁布了游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法(试行)。该办法规定，凡年满16周岁至65周岁，体格健康的人都可参加培训，通过考试后，就可获得《游艇驾驶员证》。

　　游艇产业的潜在巨大蛋糕

　　按照国际惯例，在人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽。法国百富勤公司测算，中国中等收入家庭6年后将达1亿个，户均拥有资产62万元人民币，意味着巨大的潜在消费市场。

　　中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)和全国游艇俱乐部协作联盟(CYCA)调查后认为，游艇最大消费群体是中等收入群体，价格在人民币50万元~100万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇将最受欢迎。中高收入者及一般机构和企业都能承担其价格和费用，而这是今后相当长时期内游艇的主力消费群体。

　　业内有关专家认为，未来几年，中国游艇购买群体，一是游艇俱乐部或者房地产商、滨水企业，估计今后5~10年中国企业类的购买量有5万艘左右；二是中产以上个人的购买，这个基础群体在中国是50万人，如果有10%购买，就是5万艘。可以说，今后5年－10年间有10万艘游艇的采购量，按平均每艘50万元~100万元算，将是500亿－1000亿元的市场。

　　在国家策不断出台和国内巨大的消费潜力吸引下，许多民企闻到了其中存在的商机，选择进军游艇业。

　　据CCYIA调查显示，目前中国有374家玻璃刚船厂，年销售1000万以上的企业30余家，产品80%－90%出口。近几年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期，出口额从2006年的1.8亿美元，升至2007年的2.2亿美元，到了2008年已达到2.6亿美元，2009年金融危机爆发冲击全球游艇市场，但中国游艇出口数量仍超过170万艘，总额达到1.7亿美元。中国整体游艇生产能力已跻身全球十强，其中超级游艇的制造能力已位列全球第六。