新浪尚品

　　Hatteras的传奇开始于北卡罗来纳海岸的障蔽岛(barrier islands)。1959年，Willis Slane打算造一艘能够博击钻石滩(Diamond Shoal)水域、不惧当地恶劣气候的渔船。这艘船必须非常坚固，能抵挡Hatteras水域海浪的冲击，还要非常宽敞、舒适，能带领众多渔民安全出海、返航。

Hatteras 72

　　这种最初的构想催生了第一艘玻璃纤维钓鱼艇——“Knit Wits”号的诞生，也自此展开了Hatteras游艇公司的传奇之路。1967年，Hatteras游艇公司在北卡罗来纳州新伯尔尼沿岸小镇增设了第二家造船厂(旧厂关闭后，新厂成为Hatteras的游艇建造基地)。新厂建成后不久，当时世界上最大的玻璃纤维动力艇Hatteras70问世。这艘游艇长70英尺，由Jack Hargrave设计，其长度直到1980年代末才渐渐被其他船厂超越。

这个地方看起来很有情调。你在这里几乎看不到isinglass的踪影。

　　作为其经典款Hatteras 70的延续，我第一次见到Hatteras 72的庐山真面目是在2007年10月举行的美国劳德岱堡游艇展。凭借其在空间布局、设施配备、多样化的选择方案和价格方面的全面优化和融合，Hatteras 72迅速走俏游艇市场。为满足客户需求，Hatteras 72提供多种甲板布局和发动机配置，下面请跟随我一起，鉴赏、品评这款独一无二的游艇。

想象一下在这儿举办一场正式的晚宴，要是去掉吧台，沙龙看起来会更棒。

　　Hatteras 72的舷边甲板宽达12英尺。想像一下，这么宽的舷边甲板，再配上军蓝色的船身，侧窗上方加上条纹，这艘游艇该有多么迷人。

　　主甲板

　　Hatteras 72的沙龙区设计得非常棒，空间非常宽敞，明显超出72英尺游艇应有的范畴，厨房具有美式乡村厨房风格，还有一个日间厕所，为举办正式宴饮提供了极大的方便。厨房面向左右舷的方向各开有一扇门，方便进出。在我看来完全可以去掉一扇(如左舷)以节省空间。将厨房的整个左舷部分向前移至沙发区，可以将沙龙拓宽2英尺。更不用说把左舷的门拆掉后空出来的舱壁空间了。

主人舱放置一张King size大床，20英尺的船宽与72英尺的长度完美契合。

　　飞桥/甲板

　　我非常欣赏飞桥上方向舵的位置，从图中你可以看到驾驶椅旁边有两个副驾驶座，非常棒的设计。甲板空间非常紧凑，所以要仔细计量供给船和救生伐。标准吊柱承受的重量是1500磅。

　　另外，我们也可以将沙龙的靠背沙发做成U型，并换用较小的餐盘，这样可以多几个人围坐，会聚在此喝一杯早茶或享用一顿愉快的午餐。

　　只要对游艇有点了解的人都知道，我们一般将方向舵布置在飞桥上，所以就没有必要在此多设一个方向舵浪费空间。酒吧也占用了很多空间，明明能够舒适地坐在软椅上喝，为什么还要在此搁上吧凳呢？

　　除了可选的吧台外，Hatteras没有事先设置任何家具，这是非常明智的。沙龙里只有一组长靠背沙发、一只双人沙发和几把椅子，这样沙龙空间的灵活性更强，可以供人轻松地四处走动。在我看来，这种设计会显得更高档，更舒适。

　　船舱布局

　　Hatteras 72共有三种船舱布局，虽然都不错，但我有自己的偏好。21世纪初，主人舱配套卫浴间曾风行一时。但在我看来，这完全就是浪费空间，除非你只开着船在码头间转悠，享受码头边的娱乐。如果你要开着她来一次海上巡游，并准备一次在船上待几个礼拜，那建议你还是把右舷的卫浴间改成步入式更衣柜吧。

　　我注意到，主人舱有一个L型的起居区域，看起来很不错，但若将其改为办公区会更实用。如果小孩子比较多的话，你也可以将整块区域改成一个船舱，这样可以为带孩子或保姆出行提供方便。你还可以将其改成衣柜。

　　船员舱位于船尾，空间非常宽敞。要想留住好船员，就理应如此。船员舱有两种选择，比如两张单人床或一张双人床和一张单人床，当然也可以按Hatteras平面图中显示的布局，或根据你的需求、家庭状况和船员情况决定。主人舱放置一张King size大床，20英尺的船宽与72英尺的长度完美契合。

　　基本参数

　　Hatteras 72 MY船宽20’2’’，排水量14万磅。这些数据表明Hatteras 72的性能非常好，结实耐用。其油箱容量为2200加仑，水箱容量为300加仑，这意味着你得准备一台海水净化装置。Hatteras 72 MY提供6款发动机选配方案，其中三款为Cat，另三款为MTU。如果你打算驾着船在西半球活动，最好配备Cat品牌发动机。在配备的三款Cat发动机中，我推荐你使用C-32双子发动机，这款发动机的功率最低，为1550马力，巡航速度可达20节。

　　Hatteras 72 MY发动机室

　　我非常喜欢Hatteras的造船方式，它一直表现不错，在其50年的造船历史中一直以精益求精著称。Hatteras 72的吃水线以下船体未采用轻木芯材，这也是这款游艇值得欣赏的地方。许多船厂都信誓旦旦地保证，船体中使用的已烯酯树脂可以绝对有效地防止海水侵入芯材中，但在海上并不是只有海水，雨水也应该考虑在内。为了防止海水或雨水从各个角度侵入芯材，Hatteras表现得异常谨慎。虽然Hatteras的船体中也夹杂有树脂，但其比例仅占40%，而剩下的60%为玻璃纤维，这种比例能极大地提高船体安全性。Hatteras船用设备和配件也采用顶级材质，注重船体的整体质量。

　　作为一家欧洲船厂，Hatt eras的营销方式也与众不同。它的客户群体不是经验丰富的游艇主，推荐的目的地也偏离相当保守(虽然不算呆板)的棕榈滩，船上内饰更是避开了主流的Nantucket系列，而更倾向于吸引那些想到法国南部沿岸或意大利里维埃拉的时髦海滩和船坞尝鲜的新一代欧洲游艇主。

　　欧洲游艇厂推出一艘游艇时，他们销售的不仅仅是游艇，更是游艇所代表的生活方式。他们关注的不是一艘适航船只以半排水速度进行海上巡航，而是船只本身的魅力、速度和尖端技术以及其中融入的慵懒般的性感。空气中飘浮着浪漫的气息，设计师们任自己的想像力信马由缰，摆脱游艇内饰和外观中传统观念的束缚。Hatteras一直致力于追求游艇设计的创新和突破，希望每次推出的新游艇都能比旧有船型更现代化，结构更优化，与Azimut和法拉帝这些品牌在风格上有所区别。

　　若你想在今年购置一艘爱艇，Hatteras绝对是极佳之选。它不仅具有星级酒店的豪华和高雅，也具有科考远洋船的性能和航速。如果保持8节航速，Hatteras 72可行驶的航程无可比拟——就算你偶尔需要卯足马力，她也不会让你失望。另外值得一提的是，Hatteras游艇永不过时，在二手船市场同样抢手。虽然厂址改变了，时代也在变化，但Hatteras船只坚固、耐用、舒适、适航性强、设计时尚等特质是永远不会改变的。其“坚持创造卓越”的精神自其诞生之日起从未间断。