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　　游艇是后汽车时代的消费巨人，在厦门三届游艇展一年比一年规模大，2009年开始厦门地区的豪华游艇开始起步，厦门的副市长也说，在未来两三年里，厦门的游艇业发展可能会形成井喷的状况，现在看来这个趋势的确存在。

　　吴宗发：厦门阿兹姆游艇有限公司 董事长、厦门阿兹姆游艇俱乐部有限公司 董事长、厦门游艇行业协会 常务副会长

　　笔者：东南沿海的游艇买家有些什么特点？

　　吴宗发：东南沿海私营企业多，上市公司多，中小企业多，私营企业和上市公司企业主买游艇的情况最多。目前中国的游艇业消费还处于起步阶段，买游艇的人大部分人还是因为“面子”，商务接待，我为什么要买游艇，是因为这是品位的象征，自己喜欢、自己玩的比较少。

　　笔者：中国正在经历海域向私人开放的历史性进程中，您认为这对于中国游艇公司的发展有什么样的影响？

　　吴宗发：游艇是后汽车时代的消费巨人，在厦门三届游艇展一年比一年规模大，2009年开始厦门地区的豪华游艇开始起步，厦门的副市长也说，在未来两三年里，厦门的游艇业发展可能会形成井喷的状况，现在看来这个趋势的确存在。从销售金额来看，卖1艘游艇等于卖50台豪华车，我们在厦门市场开发了两年，去年一年就卖了4艘游艇，相当于卖出了200台豪华车。

　　笔者：中国人购买游艇的消费观念有什么问题？

　　吴宗发：中国人的消费观念的确存在一些问题。有些客户经常会说，现在不买游艇不行啦，但实际上他根本就不懂游艇是什么，实际上买游艇还是应该因为你喜欢所以才买。

　　笔者：其实买游艇，售后服务这一块是很关键的，阿兹姆在这方面是怎么做的呢？

　　吴宗发：售后服务的确是最为关键的，阿兹姆企业品牌和其他最大的区别就是售后服务的不同，阿兹姆的售后服务是一整套的体系，售后服务体系不是喊口号，也不是派几个人培训就能做好。我们对船会有完整的保修计划，我们把它叫做船主安心计划，包括我们的发动机、船身的保修期限，我们在销售的过程中还会有一个自己的软件系统，发现问题只要登录这个软件系统，总部就很快可以知道，及时反馈技术支持信息。另外还有一个工人培训系统，所有的工人都会派到意大利进行培训再上岗。