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独家对话:VOLVO PENTA市场经理张杰

http://www.sina.com.cn 2011年03月02日 15:42 新浪尚品

  以下为独家对话VOLVO PENTA船用机销售及市场经理张杰先生

  记者:今天是展会开幕第一天,感觉如何?

  张杰:我们几乎年年都参加中国国际游艇展,我们是和这个展会同步成长的。目前看来人流量还是不错的,比去年、前年都好。随着国内对游艇行业重视程度的提升,各方面对游艇的关注度会越来越高,这是我的感受。

  记者:请给我们介绍一下VOLVO PENTA船艇发动机。

  张杰:其实VOLVO PENTA在这个行业里很有名,是行业的领先者,很多创新都始于它。PENTA成立于1907年,在1935年被VOLVO 收购,使其成为VOLVO子公司,更名为VOLVO PENTA。VOLVO PENTA专业生产发动机,有陆用和船用之分。在游艇发动机里,VOLVO PENTA在行业里是领先的,很多发明,比如最早的舷内外机,帆船用驱动器,提高效率的串桨技术,包括2005年推出的最新的高效舷内推进系统IPS都来自于VOLVO PENTA,IPS是世界上最先进的动力推进系统,它在提高效率,节约能耗方面是非常突出的。游艇注重的是舒适性和加速性,VOLVO PENTA在这两方面结合得很好。

  记者:请给我们介绍一下您刚才提到的IPS系统

  张杰:本次我们展会主推的当然是IPS系统,但是很遗憾,这次展会IPS的实物没有来得及展出。本次展会我们还带来了D3的新款发动机,我们发布的发动机最起码领先于欧洲排放标准两年以上。这也体现了VOLVO PETNA的三个核心价值:质量,环保,安全。这次我们带来的一个是IPS Joystick 模拟器,还有一个就是这款新D3,承诺所有排放都能达到最苛刻的排放要求,这就是VOLVO PETNA专注的地方。只要是世界上知名品牌的游艇,你都能找到VOLVO PENTA 的身影。

  记者:您现在的发动机是在国内生产的还是国外生产的?

  张杰:发动机是全进口的,但为了贴近亚洲客户,为中国客户提供更好的服务,我们在上海的临港建了一个保税仓库,还有一个工厂,主要为国内客户提供客户化改造,但整个发动机还是原装进口的。

  记者:VOLVO PENTA作为一个世界性品牌,您觉得中国市场有哪些特点?

  张杰:今天是游艇展,我们专注游艇这方面。 国内游艇行业还处于起步阶段,我们和国外的差距主要还是在制作工艺和技术能力方面。相比国外,VOLVO PENTA国内销售人员的技术背景需要更强一些,要根据我们和国外同事交流的经验,将先进的理念和国内的厂家进行更详细的交流,包括VOLVO PENTA的技术特点及应用特点,对此我们非常投入。在中国,我们的销售会向厂家详细介绍机器性能,怎样做才能使我们的机器性能发挥得更出色,和厂家一起来提高终端产品的质量,共同维护终端客户。

  记者:其实VOLVO PENTA是渗透到整个造船过程中,而不仅仅是售卖这个发动机。

  张杰:没错,我们强调售前、售中、售后这三个阶段。在售前,我们强调和客户在技术方案上的交流;在售中,如果船艇有什么改动,我们尽量和厂家一起参与;在售后方面,在国内同行业进口发动机里,我们的网点是覆盖最全的,有五十多家。我们在外高桥有零件仓储,仓储总额占所有发动机零件的百分之九十七以上,所以我们及时到位的服务和专业的技术人员可以解决大部分买家的后顾之忧。这是我们的优势。

  记者:您能透露一下在未来的两到三年内VOLVO PENTA在中国市场的推广吗?

  张杰:现在很多公司都很关注、重视亚洲市场,我们始终会把欧洲的最新产品引入中国。去年夏天,IPS最新的三代产品推出了,已经在欧洲和亚洲同步推广。为了让厂家真正了解产品的性能,我们组织了船舶生产厂家到欧洲的测试中心体验这个产品。同时,最新的EVC-D电子控制系统也在去年夏天推出,在驾船的乐趣和操控的方便性上都有进一步的提升。在未来两三年中,我们会在EVC-D,IPS三代以及IPS在商用领域的开发方面加大力度。

  记者:传统上说奢侈品一般不太会在网络推广上投入太多的精力,您觉得在游艇设备、配件这方面,网络媒体能帮助您的公司在销售或市场推广方面起到怎样的作用呢?

  张杰:现在是信息时代,中国可能是全球上网人数最多的国家。网络是公众了解信息最好的工具,对于游艇,无论是专业玩家还是业余玩家,网络可以让他们了解相关知识、哪里能找到网点、能提供怎样的服务等等。比如说有人想租船,想学驾照,网络可以帮助他了解很多相关信息,应该说网络对整个行业都是很有帮助的。

  记者:能和我们分享一下您对未来的信心吗?

  张杰:对于中国游艇业的未来,我很有信心。下一步,全球游艇市场要看中国,但你说明天就能看到,这我认为为时尚早,会有个过程,三五年的时间还是需要的。游艇市场的起步牵涉到方方面面,一是文化背景,中国了解海洋文化的人群还是比较少的;另外一个是观念的冲突;还有就是政策是否有利于游艇业的发展。除了国家的政策扶持外,企业家们也需要有前瞻性思考和长远的打算,再加上我们的积极配合,大家合力将中国的游艇业推向健康发展的轨道。这是中国游艇的希望所在。

  记者:谢谢您接受我们的采访。

  张杰:谢谢。

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