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F1之于上海 寻找一个洋气的城市

http://www.sina.com.cn 2011年05月03日 07:53 经济观察报

  上海人洋气吗?“我以前最喜欢Kimi(莱科宁),现在觉得红牛车队的Vettel(维泰尔)还行,长得挺天真的样子。”就像上海人喜欢用英文名一样——作为酩悦轩尼诗帝亚吉欧洋酒(上海)有限公司(MHD)的公关经理,赵洁璟很少使用自己的中文姓名,而是一直称呼自己的英文名Joyce——上海人对F1赛车的兴趣也远高于其他中国城市。

全球只有1000多人可以驾驶F1赛车全球只有1000多人可以驾驶F1赛车

    要知道,无论莱科宁,还是维泰尔,亦或者红牛车队,可都不是像舒马赫、法拉利那样老少尽知;要知道,说这话的是一位女性,她并非铁杆车迷,喜欢F1纯属普通生活爱好,可她对F1的熟悉程度,可能令某些男士也难以比过;要知道,F1比赛现场发动机发出的声音高达150分贝,超过波音747飞机起飞时的声音,并持续2小时之久,所以赛车手都得带着耳罩,在比赛现场,说话如果不借助于耳机,那“通讯”真的就只能靠吼。

  “Kimi来上海参赛的时候,我年年都去现场。”补充一点,上海国际赛车场位于远离上海市区的嘉定区,交通不便,这都是阻止观众,特别是女性观众的因素。但Joyce说:“我从小就跟着爸爸一起看F1,半夜起床。”尽管Joyce年纪并不大,属于典型的80后,可她的小时候也至少是上世纪90年代初,那时候不仅中国绝大多数地方的人还不知道什么叫F1,就连中央电视台也还没有开始直播赛车比赛,通常是在深夜的电视垃圾时段录播比赛实况。

  因为Kimi退出了F1,Joyce已连续三年没去现场了,但她还是在家里通过电视观看了2011年F1中国大奖赛。这可能就是洋气的上海人和中国其他地方的不同。他们喜欢一切洋气的、高级的东西。所以,近些年来,F1、网球大师杯、高尔夫汇丰杯等众多高端赛事先后落户上海。

  从商业运营的角度出发,这些高端体育赛事肯定处于亏损的状态。以F1为例,根据上海和F1之间的协议,上海不仅需要向F1上交高额的承办费用——尽管至今上海对当时的申办费用仍然秘而不宣,但据英国《F1商业》杂志报道,上海购买的举办权费用为各站最高,每年3000万美元。而同期的巴林只付出1800万美元,日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元,欧美各F1分站赛的申办费用约为1000万美元。《F1商业》评论说:“上海花了三倍的费用购买举办权,这非常不可思议。中方当年的谈判十分缺乏技巧,且显得财大气粗,急于求成,为尽快得到举办权不惜血本,这也为如今的亏损埋下了伏笔。”当时外界对上海F1的评价是“钱多人傻”。另外,赛场内广告牌的销售收入均为F1所有。承办方只能得到门票和电视转播费用,而在中国,电视转播是免费的,因此留给上海的,只剩下了门票收入,此外他们还可以在赛场里卖盒饭挣钱。可除“上”赛道在2004年以15万名观众的人数创造了当时中国有史以来观看单场比赛的现场观众人数纪录后,此后几年人数不断下降,因为观众对F1的新鲜感逐渐失去,中国也没有形成所谓的F1文化,包括上海在内,对明星的追逐也远高于对赛事本身,所以,最少的时候现场观众只有8万人。

  有媒体报道,7年来,上海共为F1投入50亿元人民币。在第一个7年合约到期后,面对巨额亏损,多次传出上海可能放弃F1的声音。

  但负责运营F1的上海久事国际赛事管理公司总经理姜澜公开表示,F1的经济意义是次要的,重要的是通过比赛推广城市形象。据F1官方数据显示,每场F1比赛的全球观众可达5亿至6亿人。通过电视转播,世界上更多的人认识了中国,认识了上海,提升了上海的城市认知度和好感度。据赛事组委会公布的数据显示,过去7年F1为上海创造了超过百亿元的直接和间接收入,当地旅游、酒店等行业获益匪浅。姜澜在不同场合都曾用“一家亏损,大家受益”来解释,在他看来,赛事的经营费用是由久事——这个隶属于上海市政府的企业承担,但由F1赛事带来的巨大的商业、旅游、投资等社会效益却是由社会各个层面共享。作为“城市名片”,F1从开始就不可能是个纯粹的商业项目。“这是一个政府公关平台、企业公关平台、旅游平台和休闲文化活动平台。”所以,当初关于续约与否的讨论其实根本就是不存在的。“中国站其实没有续约的问题,当年我们在签署第一份合约时已经约定,如果没有特殊情况比赛就会顺延。”

  今年的一个好消息是,2011年的F1上海站吸引观众16万余人,比去年增长60%。

  不过,这样的现象究竟是姜澜认为的“中国车迷群体在逐年递增,喜欢F1的人越来越多,这也离不开中国大奖赛过去7年的积累”,还是因为上海了解到在第一份合约中做了“冤大头”,从而在第二个七年之约中经过谈判承办费用有“比较大幅度的下降”后,对比赛门票作出的大幅降价造成的促销效果?

  今年上海站最值得关注的改变无疑是降低票价。组委会将各类门票价格总体下降了30%,最便宜的周五单日票仅为80元。能看到发车、冲刺和维修区的A下看台票价降幅达到了40%。

  两者有着本质的区别。

  经济观察报 朱冲/文

标签: F1 上海 洋气
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